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            首页 >> 产品展示 >> 传感器简介

            一、什么是氧传感器

            车用氧传感器是汽车电子燃油喷射系统(ECU)的核心器件,用来监测发动机排气中的氧含量,并根据所测得的数据输出信号电压,反馈给ECU,从而控制喷油量的大小,使汽车空燃比达到最佳状态,提高燃烧效率,降低有害气体(如:CO、HC和NOx)的排放。


            1、产品结构图:


            二、氧传感器作用

            燃烧过程离不开氧,对汽车发动机而言,燃料燃烧充分与否,取决于A/F,控制汽车发动机A/F用的氧传感器,装在汽车排气管道内,用它来检测废气中的氧含量,根据氧含量与A/F的对应关系,故测出了氧的含量,也就确定了A/F之值。因而可根据氧传感器所得到的信号,把它反馈到控制系统,来微调燃料的喷射量,使A/F控制在最佳状态,达到大大降低了排污量,节省了能源的功效。

            其主要作用体现在以下几个方面:

            1、改善发动机的燃烧,减少有害气体的排放;

            2、使三元催化器工作在最佳状态;

            3、节省15%燃油;


            三、氧传感器常见故障        

            1.氧传感器中毒 

            氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒,接着使用一箱不含铅的汽油,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度,而使铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换了。


            2.积碳

            由于发动机燃烧不好,在氧传感器表面形成积碳,或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物,会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准,ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳,主要表现为油耗上升,排放浓度明显增加。此时,若将沉积物清除,就会恢复正常工作。

             

            3.氧传感器陶瓷碎裂

            氧传感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲击或用强烈气流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,处理时要特别小心,发现问题及时更换。

             

            4.加热器电阻丝烧断

            对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。


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